Hvis du har falt dypt ned i kaninhullet av klokkeentusiasme - spesielt for tyske klokker - er det en god sjanse for at du har hørt om Ickler-saker. For de som kjenner til,replika klokker er Ickler-deksler kjent for kvalitet og presisjon i produksjonen, men, som de fleste produsenter av etui og komponenter, har merket en tendens til å fly under radaren til allmennheten. Vi kan nyte og sette pris på produktene, men vi har en tendens til å tilskrive æren til merket hvis navn er på urskiven. Men hvis du ønsker å gå rett til kilden, har Ickler sin egen kvintett av husmerker – Archimede, LIMES, Defakto og Autran & Viala.
Selv om hvert merke generelt har sitt eget fokus, er Archimede uten tvil Icklers flaggskipmerke med den bredeste katalogen, alt fra dykkere til 1950-talls stilklokker. Når det er sagt, dreier kjernen av Archimedes samling rundt hovedbestanddelen av tyske klokker: pilotens klokke. Archimedes nyeste utgivelse er en moderne versjon av en pilotklokke som har en herdet stålkasse, 200 meter vannmotstand og enestående verdi.
La oss starte med å adressere den irriterende pachydermen i rommet: Pilot 200 kan definitivt sees på som Archimedes svar på Sinn 556i. For å være tydelig, er ikke Pilot 200 en hyllest eller en knock-off-versjon av Sinn 556i. I stedet er det andre tyske klokkemerke som følger en veltråkket, nedstrippet pilotklokkeformel, men gir den sin egen vri (ta en titt på Stowa TO2 for et annet eksempel). Så absolutt, Archimede Pilot 200 deler mye til felles med Sinn 556i, men har mye som skiller den ut som noe spesielt og unikt.
Produsert av Ickler i Pforzheim, Tyskland, kommer 39 mm dekselet på Pilot 200 med 10,8 mm i høyden og 45 mm lug-til-lug. Disse dimensjonene kan være litt villedende, som med mange pilotklokker, siden den tynne rammen og den romslige urskiven gjør at klokken slites større enn tallene antyder (for referanse er håndleddet mitt 6,75 tommer). Alt bra så langt,replika klokker cartier men ting blir veldig interessant så snart du legger til det faktum at Archimede/Ickler bruker en herdeprosess for å øke kappens hardhet til 1200 HV. Hvis det er én verdiøkende endring jeg skulle ønske flere merker ville ta i bruk, er det overflateherding. Igjen, de fleste merker har ikke en koffertprodusent med et århundres erfaring som morselskap.